11月12日，浙江紅獅購置的第一批32節火車(chē)散裝水泥罐運到功塘火車(chē)站。至11月27日，40節散裝罐全部抵達。

    11月23日，5節火車(chē)皮裝載300余噸紅獅水泥，從功塘站發(fā)往溫州水泥中轉庫。這是浙江紅獅首次啟用自備火車(chē)皮進(jìn)行水泥運輸。

    經(jīng)過(guò)前幾年的發(fā)展，紅獅水泥打響了品牌，在中低端市場(chǎng)站穩了腳根。如今浙江紅獅又將目標投向了水泥高端市場(chǎng)。但要大舉進(jìn)軍高端市場(chǎng)、沿海城市大型攪拌站，光靠公路運輸，必然受到水泥銷(xiāo)售半徑的制約。利用鐵路運輸，一方面沒(méi)有足夠的車(chē)皮可調用，無(wú)法滿(mǎn)足攪拌站的保供要求；另一方面，租用火車(chē)皮運輸成本依然偏高。在此情況下，要進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，降低物流成本就成了關(guān)鍵。

    為了實(shí)現目標，浙江紅獅一方面做好福建、寧波、溫州等沿海城市的市場(chǎng)調查，設立中轉庫，做好市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )；另一方面積極與鐵路部門(mén)加強聯(lián)絡(luò )。在杭州萬(wàn)盛鐵道公司的大力支持下，終于在日前成功購置了40節火車(chē)皮的使用權，從而解決了降低物流成本、擴大銷(xiāo)售半徑這一關(guān)鍵問(wèn)題。

    這一問(wèn)題的解決，使浙江紅獅在鐵路方面具備了一定優(yōu)勢，為進(jìn)軍沿海攪拌站打開(kāi)了大門(mén)，也為浙江紅獅再次騰飛開(kāi)拓了新的空間。