在西班牙巴塞羅那有一家著(zhù)名的造船廠(chǎng)，已經(jīng)有1000多年的歷史。廠(chǎng)里有個(gè)老規矩，他們造出所有的船只都要復制一個(gè)小模型留在廠(chǎng)里。并通過(guò)跟蹤調查，把這只船出廠(chǎng)后的命運詳細刻在模型上。廠(chǎng)陳列館里就擺放著(zhù)將近10萬(wàn)只這樣的船舶模型，這就是船廠(chǎng)的船模陳列館，也是人們通常說(shuō)的 “傷”船博物館。

    在陳列館最醒目的一面墻上，是對上千年來(lái)造船廠(chǎng)所有出廠(chǎng)船舶的概述：造船廠(chǎng)出廠(chǎng)的近10萬(wàn)只船舶當中，有6000只在大海中沉沒(méi)，有9000只因為受傷嚴重不能再進(jìn)行修復航行，有6萬(wàn)只船舶都遭遇過(guò)20次以上的大災難……沒(méi)有一只船下海后沒(méi)有受傷的經(jīng)歷。

    有一只名叫 “西班牙公主”號的船模上刻的文字特別引人注目：本船共計航海50年，其中11次遭遇冰川，6次遭海盜搶掠，9次與另外的船舶相撞，21次發(fā)生故障拋錨擱淺，但最終都勝利歸來(lái)。在這些受傷船舶的背后，是一部古今航海史。

    這個(gè)陳列館告訴我們這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的道理，只要揚帆出海，受傷就是不可避免的。而且航程越遠、目標越宏偉，受傷的機會(huì )就會(huì )越多，受傷的程度就會(huì )越重。這就如同我們現在干工作一樣，干得越多失誤的機會(huì )也就越多是一個(gè)道理。但是人類(lèi)做哪項工作不是在失敗中跌倒了又爬起來(lái)，前赴后繼開(kāi)拓進(jìn)取，不斷總結經(jīng)驗才獲得成功的呢。

    所以，受傷的船也好，受傷的人也好，最重要的是對“受傷”要有一個(gè)客觀(guān)、正確的認識。

    首先，我們應以一種樂(lè )觀(guān)的心態(tài)去面對受到的挫折。事業(yè)上、生活中的各種意外、打擊、失敗，如果事情已經(jīng)無(wú)可挽回，那以一種平和的方式去對待，可能于人于己都會(huì )更加有益。

    其次，在受到挫折、發(fā)現自身不足之后，我們應努力做好“修補加固”的工作。具體到實(shí)際工作、生活中，就是需要我們勇于接受各種挑戰和失敗，敢于直面自己的錯誤和缺點(diǎn)。在受到挫折之后尋找經(jīng)驗、在犯錯之后改正自己的不足，讓自己變得成熟和智慧。

    一艘船，當它經(jīng)歷了出廠(chǎng)——航行——最終進(jìn)到博物館時(shí)，最值得人們敬仰的往往不是它華麗的外表、齊全的設施，而是它與大風(fēng)大浪搏擊時(shí)留下的“傷痕”，是船員百折不撓的精神與勇氣，這才是它最寶貴的財富和一生的亮點(diǎn)。

    船如此，人亦如此。